Адам Газзола Биографија, старост, породица, супруга, нето вредност, Твиттер

20 детаља иза стварања аутопута кроз пакао

Моћни мотори, сурово време и стрми падови само су неки од елемената који су дефинисани Аутопут Кроз пакао. Канадска документарна серија, чија је премијера премијерно приказана 2012. године, прати свакодневне операције шлеп возача који раде у Британској Колумбији. Велики део емисије одвија се дуж аутопута Цокуихалла, деонице пута дужине 201 миљу која повезује Ванцоувер са канадским Стеновитим планинама.

Како се Цокуихалла издиже у планине, температуре опадају, а услови у возилу се погоршавају. Током зимских месеци сматра се једним од најопаснијих путева у Северној Америци. Када снежне олује ударе или се на путу створи лед, возила ризикују да склизну са траке и заглаве се у јарку - или још горе. Несреће могу сатима зауставити саобраћај и оставити аутомобиле на цести уз цесту на арктичким температурама. У критичним ситуацијама попут ове спасиоци из Аутопут кроз пакао позвани на место догађаја да рашчисте пут и отворе за саобраћај.

Учитавање ... Учитавање ...

Током својих седам сезона, Аутопут кроз пакао успео је да обори и рекорде гледаности и стереотипе. Емисија је информисала јавност о томе како функционише индустрија шпедиције и важности онога што раде. Кључни фактор доношења рада кула на екран је, наравно, све што се одвија иза кулиса. Снимање операција спашавања уживо у непријатељским временским условима захтева и стручност и иновативно размишљање. Да би се мало расветлило како се то ради, ова листа разлаже трикове и технике иза којих се прави Аутопут кроз пакао.

Овде су 20 детаља иза стварања Аутопут кроз пакао.

колико вреди луис д ортиз

Захваљујући леденим канадским зимама, улога Аутопут кроз пакао обично имају доста посла на рукама. Ипак, посао вуче може бити непредвидљив, а радници никада не знају када ће их прозвати за посао. Шлеп службе су дежурне током свих сати у дану, што значи да и филмске екипе које их прате морају бити.

Да би били сигурни да никада ништа неће пропустити, извршни продуцент Марк Миллер поделио је своје запослене у два тима који покривају смену од 12 сати. На овај начин, камере се увек померају када се догоди нешто узбудљиво, а публика добија потпун увид у живот возача шлепера.

Заглављивање на аутопуту усред зиме није шала, а ово нико не зна боље од тима Џејмија Дејвиса. Тхе Аутопут кроз пакао Стар је објаснио да су његови камиони препуни грицкалица и производа за преживљавање пре него што крену на пут. Када се саобраћај заустави или аутомобили завеју снегом, возачи се могу заглавити на путу било шта, од неколико сати до неколико дана.

Давис такође истиче да његови камиони увек што чешће пуне бензин. Резервоар за гориво у аутомобилу се брзо испразни док систем грејања ради, па је важно да пазите да вам не остане без горива. Ако планирате да се возите кроз планински пролаз, Давис саветује да свој резервоар напуните што је чешће могуће и спакујете неколико ћебади за сваки случај.

да ли је певачица Бренда Лее још увек жива

Документарне серије обично су прошаране спокојним сценама где глумачка екипа завршава и отвара се. Као члан публике, често се питате како филмски ствараоци успевају да ухвате интимне тренутке и постану блиски и лични са неким кога снимају.

на Аутопут кроз пакао , Леиа Хутцхингс снима овакве снимке самостално управљајући звуком и камером. Хутцхингс ради као тзв. један човек; ”Самодовољни члан посаде који може да ускочи где год је потребан. Бенд за једног човека мање је упад у живот глумачке екипе и лако га може послати ако се жури с продукцијом. Ако глумачка екипа Аутопут кроз пакао мора појурити на олупину, Хутцхингсу није потребна помоћ било ког другог члана посаде да ухвати шта јој је потребно за представу.

У забавне сврхе, тим иза Аутопут кроз пакао увек желе да ухвате најимпресивније вучне мисије. Већина посла који долази Јамиеју Давису, међутим, укључује мања возила и не мора нужно привезивати телевизију.

Да бисте добили широк избор материјала за рад, Аутопут кроз пакао пуца за целу зимску сезону. Обично су на локацији у Британској Колумбији четири до шест месеци сваке године. С друге стране, лето је за возаче шлепера емисије много мирније време. Током топлијих месеци, улога глумаца Аутопут кроз пакао могу се усредсредити на поправку опреме и припрему за следеће снежне падавине.

Глума у ​​документарној серији може бити златна карта за многе власнике малих предузећа, али клатно се окреће и у супротном смеру. Када су нови такмичари почели да се појављују по граду, Јамие Давис је схватио да стварна слава има лошу страну. Због веће конкуренције и све мањег оптерећења, Давис је одлучио да се гранати у Алберти током треће сезоне.

Давис је такође признао да је публицитет емисије имао директан утицај на његове задатке. У интервјуу за Труцк Невс, Давис је открио да се неколико компанија суздржало да га не позове јер не желе да њихове олупине заврше на телевизији.

Аутопут кроз пакао чини искрен покушај да прикаже индустрију шлепера, али још увек су се упустили у неку фантастичну монтажу стварности. У интервјуу за Малопродаја аутомобила , породица Куиринг жалила је како су приказани у емисији.

Према породици, Дисцовери Цханнел је у првој сезони емисије фабриковао драму између Ал Куиринг-а и Јамие-а Давис-а. Овај портрет је Куирингове спустио у врућу воду са неким од њихових клијената и учинио их метом огорчених фанова. Од тада су се Куирингс приказивали у нијансиранијој светлости серије, али остаје јасно да се нису слагали са начином на који су представљени у почетку.

др сада месец дана калорија од 1200 калорија

Креатор емисије Неил Тхомас први пут је ступио у контакт са спасиоцима Јамие Давис-а када му се камион у покрету покварио у лето 2010. Искуство је очигледно оставило утисак, јер су се креатор Марк Миллер и сниматељ Кевин Миллс вратили већ следеће године у разговарајте са Дависом и предложите њихову идеју за емисију.

Давис је у почетку мало оклевао да глуми у ријалити серији, али је видео потенцијалну корист коју би емисија могла имати на репутацији вучне индустрије. Пре него што се појавио у емисији, Давис је био портпарол индустрије и никада није оклевао да своје мишљење саопшти медијима. Његова претходна медијска изложеност вероватно му је помогла да схвати добре стране да има велику публику и припремила га за глобалну сцену.